* El plan contempla seis ejes de trabajo, operativos focalizados, educación vial y atención integral a víctimas para disminuir accidentes y salvar vidas.
El coordinador del Centro Regulador de Urgencias Médicas de Tlaxcala (CRUMT), Irving García Cervantes, dio a conocer la estrategia de 100 días para reducir los accidentes viales y salvar vidas, mediante la reactivación del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (COEPRA), que coordinará acciones entre instituciones federales, estatales y municipales, con prioridad en motociclistas.
Durante el Diálogo Circular de este martes, informó que, con corte al 22 de octubre, Tlaxcala registró 4 mil 727 accidentes viales y 297 defunciones, y del total de personas fallecidas, 167 viajaban en motocicleta, 121 en automóvil, cuatro en vehículos de carga y cinco en otros medios de transporte.
“Lo que estamos manejando en este Consejo es que detrás de cada accidente siempre va a haber una vida que se pudo proteger. Hoy Tlaxcala ya atiende cada accidente y cada siniestro que hay, pero la idea de este Consejo Estatal es lograr que haya menos accidentes o incidentes que atender”, señaló.
García Cervantes explicó que 56.2 por ciento de las defunciones correspondió a motociclistas, por lo que este sector representa el principal foco de atención; mientras que las principales causas que provocan los incidentes son el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, utilizar el teléfono celular al manejar y no usar cinturón de seguridad.
Precisó que febrero fue el mes con más fallecimientos, con 48 casos; mientras que octubre registró la cifra más baja, en cuanto a la distribución territorial, detalló que, Tlaxcala contabilizó mil 284 accidentes y 51 defunciones; Apizaco, mil 266 siniestros y 61 fallecimientos; Huamantla, 466 accidentes y 39 defunciones, y otras zonas y vías, entre ellas el Arco Norte, 282 accidentes y 21 fallecimientos.
El funcionario identificó como puntos prioritarios la autopista Tlaxcala-Apizaco, particularmente el tramo Tlaxcala-Molinito y la zona de Atlihuetzia; el libramiento de Apizaco hacia Huamantla, así como la autopista Amozoc-Perote.
La estrategia contempla seis ejes de trabajo: inteligencia y datos, seguridad del motociclista, alcohol y velocidad, infraestructura vial y puntos de alta siniestralidad, cultura vial y atención post-siniestro. En el caso de los motociclistas, se impulsarán campañas sobre el uso de cascos certificados, correctamente colocados y abrochados, equipo de protección, capacitación y concientización entre adolescentes, madres, padres y familias, además regularizar permisos y licencias.
Irving García refirió que, para atender las conductas de riesgo, se coordinarán operativos con la Secretaría de Seguridad Ciudadana, la Guardia Nacional y los municipios en las zonas identificadas con mayor incidencia, “el primer frente y lo que más nos interesa actualmente es el tema de salvar vidas en motocicletas. Las campañas están enfocadas al tema de cascos certificados”.
Otro componente será la integración del Observatorio Estatal de Lesiones y Seguridad Vial, que concentrará información del 911, C5i, CRUMT, hospitales, clínicas privadas, corporaciones de seguridad, autoridades de movilidad y municipios. Los datos permitirán elaborar mapas de riesgo, tableros estatales y alertas focalizadas, además de realizar evaluaciones bimestrales.
Concluyó al mencionar que la ruta de implementación contempla cinco etapas: instalación de enlaces y mesas técnicas durante los primeros 15 días; integración de bases de datos y variables del día 16 al 30; análisis de información, línea base y tableros del día 31 al 60; intervención en mapas y corredores prioritarios del día 61 al 90, y rendición de cuentas entre los días 91 y 100.